对治理城市交通拥堵个人看法

随心之窗！

建二座人行天桥就能治理老城区交通拥堵问题？我看未必，治标不治本，不从根本上去控制老城区人口和汽车承载量，头痛医头，脚痛医脚的零星建设，是起不到任何作用的面子和政绩工程，不仅浪费资金，还会给以后的系统建设带来麻烦。汽车保有量和人口密度极大超过老城区的容量，限制汽车购买，疏导人口外迁是当务之急，老城区内适当保留无污染企业，减少居民出行频率，不得把外迁工业用地搞房地产开发，多建公共绿地和社会停车场及人行天桥（地下隧道），通过系统综合截流汽车；科学合理设置红绿灯；疏导城市人口，由城市化发展到制定逆城市化发展的优惠政策。老316国道桃源路至淅河大桥路段，因城市干道网密度过大，沿线有十几处红绿灯，极大的影响了交通的运行速度，建设高架快速交通已经迫在眉睫。另外人行道的布置形式要结合汽车时代有所调整，原来的人行道不管建筑腿多远，出了行道树和路灯外都是人行道，现在应从路缘石留5-6米的车长距离，然后设置1.5-2米绿化带用地（可设置移动花池分隔），绿化带至建筑之间作为人行道，行道树之间尽量保证2-3辆车的停车宽度。

随心之窗！

逆城市化-------建-配-限-优-迁
建：新建城市道路。
配：配建交通设施（人行天桥，人行隧道，社会公共停车场，城市公共绿地）。
限：限制买车门槛，在节假日老城区实行单双号通车。
优：优化老城区用地功能结构，保留无污染的企业，解决市民就近就业，减少交通出入频率。
迁：对外迁企业用地，严禁搞房地产开发，使老城区人口外迁至城市新区，鼓励城市居民到郊区和农村买房租房居住。

老市民

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试走功

各舒已见。

曾都区国税局

建议齐星十字路口设立红绿灯，禁止直行不能缓解交通压力，有些车辆随意拐弯掉头反而会增加拥堵和危险。

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要想富 先修路

西郭先生

优化老城区用地功能结构，保留无污染的企业，解决市民就近就业，减少交通出入频率。

小丫头

科学合理设置红绿灯；疏导城市人口

晴然

优化老城区用地功能结构，保留无污染的企业，解决市民就近就业，减少交通出入频率。