关于开展缓解城区交通拥堵问题调查的公告

市质监稽查分局

1、 A、合适
2 、A、青年路与烈山大道交叉口（大润发附近）
  
3、以下哪些方式您认为可以有效治理城市交通拥堵？
    A、大力发展立体交通，提高红绿灯智能管理水平。
    B、优先发展公共交通，。合理布局公交线路。鼓励市民绿色出行
    D、改善停车系统，在关键地段设置停车场。
    E、加强道路规划建设。
4、关于城市治拥治堵您有哪些好的建议？
    建议
    A、舜井大道与解放路交叉口（电信营业总部附近）应该建地上立交桥，城内中心区域规划停车场，实行拆旧还绿，内城外迁，减少旧城的居住密度。

随县发改局

1、您认为在城区内建设地下人行通道以缓解城市交通压力、保障行人交通安全等问题是否合适？
    A、合适
2、如果您认为可在城区内建设地下人行通道，那么在以下哪些路段建设较为合适？（多选）
    A、青年路与烈山大道交叉口（大润发附近）
    D、汉东路与交通大道交叉口（鹿鹤转盘）
    E、交通大道与迎宾大道交叉口 （香江市场）
    F、解放西路与擂鼓墩大道交叉口（南郊转盘）
    G、其他（1、原交通大道老立交桥转盘 2、老火车站前广场下）
3、以下哪些方式您认为可以有效治理城市交通拥堵？
    A、大力发展立体交通，提高红绿灯智能管理水平。
    B、优先发展公共交通，。合理布局公交线路。鼓励市民绿色出行
    D、改善停车系统，在关键地段设置停车场。
    E、加强道路规划建设。
4、关于城市治拥治堵您有哪些好的建议？
    建议
    A、舜井大道与解放路交叉口（电信营业总部附近）应该建地上立交桥
    C、沿河大道与解放路交叉口（水西门转盘）应该建地上立交桥
加大交通整治，对摩托车、电动小汽车、电动摩托车无牌、无照、违停、横穿、闯红灯等违法行为加大处罚力度。
科学进行城市规划，力求避免城内中心区域的拆建，实行拆旧还绿，内城外迁，减少旧城的居住密度。

荷香纯子

1、A、合适
    2、 A、青年路与烈山大道交叉口（大润发附近）
         B、舜井大道与解放路交叉口（电信营业总部附近）
       3、A、大力发展立体交通，提高红绿灯智能管理水平
B、优先发展公共交通，鼓励市民绿色出行。
          D、改善停车系统，在关键地段设置停车场。
E、加强道路规划建设。
大力发展公共交通，解决出行“最后一公里的问题”加大对摩托车，电动车，三轮车的治理，加大处罚力度，与机动车分道行驶；建议提供免费单车，鼓励绿色出行，倡导“公交+慢行”一体化交通出行模式，是节能减排、绿色出行的根本要求，；礼让行人，提高司机素质；科学合理规划、组织交通，充分挖掘道路潜力，改善通行条件；加高红绿灯设置高度，有时前面有公交车和大一点的车，后面的司机就看不到经绿灯，国外的红绿灯架设高度都比我国高；改善公共交通和慢行交通设施，提高其服务效率。

淅河镇人民政府

1.A、合适，
2.A、青年路与烈山大道交叉口（大润发附近），
    D、汉东路与交通大道交叉口（鹿鹤转盘）     
    E、交通大道与迎宾大道交叉口 （香江市场）
3.A、大力发展立体交通，提高红绿灯智能管理水平。
   D、改善停车系统，在关键地段设置停车场。  
   E、加强道路规划建设。
4.（1）建议早日建成汉东东路、明珠东路，加强城区道路互联互通；
  （2）建议打通城市断头路，如文峰大道、文帝大道、文化公园北路；
  （3）建议扩宽神农大道（厥水一桥至舜井大道府河大桥段）等道路，缓解城区交通拥堵；
  （4）对易拥堵路段，早、晚出行高峰加强交警现场执勤疏导交通。

随县人才交流

    1、您认为在城区内建设地下人行通道以缓解城市交通压力、保障行人交通安全等问题是否合适？
    B、不合适（随州拥挤路段大都比较狭窄，不适合建设地下通道）
    3、以下哪些方式您认为可以有效治理城市交通拥堵？（多选）
    A、大力发展立体交通，提高红绿灯智能管理水平。
    B、优先发展公共交通，鼓励市民绿色出行。
    C、采取私车出行限制措施。
    D、改善停车系统，在关键地段设置停车场。
    E、加强道路规划建设。
    4、关于城市治拥治堵您有哪些好的建议？
    建议
    1.在商业集中的区域设置安全、便捷的停车场所；
    2.严厉打击机动车和非机动车乱停、乱放现象，打击“黑车”泛滥。
    理由
    1.很多时候不是不想停，而是车辆（尤其是摩托车、电动车）没有安全、可靠地地方停放，容易失窃；
    2.为了收入，“黑车”往往超速、超载、不按照交通规则行驶，容易引起交通事故的同时也阻碍了城市交通。

高新区国税局

1、A、合适
2、 A、青年路与烈山大道交叉口（大润发附近）
      B、舜井大道与解放路交叉口（电信营业总部附近）
3、B、优先发展公共交通，鼓励市民绿色出行。
      D、改善停车系统，在关键地段设置停车场。
      E、加强道路规划建设。
4、 建议：1、要做好文明交通的宣传，提高市民的整体素质，只有人人遵守、人人参与，问题才会得到重视；2、加大惩罚力度，电动车汽车、摩托车、电瓶车、大部分都是没有牌照，经常出现安全隐患和交通纠纷，年纪大的老年人更是无视交通规则乱穿于马路；3、扩宽马路建设，车辆限行，倡导绿色出行，可以引用“共享单车”在市区方便大家出行

曾都区林业局

1、A、合适
2、A、青年路与烈山大道交叉口（大润发附近）
    B、舜井大道与解放路交叉口（电信营业总部附近）
    C、沿河大道与解放路交叉口（水西门转盘）
    D、汉东路与交通大道交叉口（鹿鹤转盘）
3、A、大力发展立体交通，提高红绿灯智能管理水平。
    B、优先发展公共交通，鼓励市民绿色出行。
   D、改善停车系统，在关键地段设置停车场。
    E、加强道路规划建设。
4、一、大力宣传交通知识，引导市民遵守交通规则。如发放宣传手册，举行公益讲座等。因为很多人对交通规则只是一知半解，不了解详情。二、实行惩罚制度。对乱穿马路的行人、不遵守交通规则的车辆，采取严厉的惩罚措施。尤其是摩托车，随州骑摩托车的很多都视红绿灯为无物，必须大力整治。三、在商业繁华地区如解放路设置步行街，严禁车辆进入。

双龙寺社区

问题一：A、合适
问题二：A、青年路与烈山大道交叉口（大润发附近）
问题三：B、优先发展公共交通，合理布局公交线路。鼓励市民绿色出行
                D、改善停车系统，在关键地段设置停车场。
问题四：
    建议：一人一车（5坐）上路，是很普遍的现实现象，这不但大大增加了路面车流量，也造成了社会资源的浪费。这一现象的根源在于政府管理部门不允许车辆主人收费性自由搭载他人，以及车辆主人处于安全着想不愿意搭载他人。如果政府从科学管理层面，以社会整体效益为主要目的，科学设计管理体制，允许和鼓励车主有条件的自主收取成本费用或经营性搭载他人，并有条件控制一人一车（多坐车）上路，就会有效冲淡人们对车上路需求，减少路面车流量，同时节约大量能源，减少人们工作生活成本，并解决一定程度的“乘车难”。

龙门街社区

关于缓解城区交通拥堵问题的建议

　　1、您认为在城区内建设地下人行通道以缓解城市交通压力、保障行人交通安全等问题是否合适？

    　　A、合适

   

　　2、如果您认为可在城区内建设地下人行通道，那么在以下哪些路段建设较为合适？（多选）

    　　A、青年路与烈山大道交叉口（大润发附近）

    　　D、汉东路与交通大道交叉口（鹿鹤转盘）

    　　E、交通大道与迎宾大道交叉口 （香江市场）

   

　　3、以下哪些方式您认为可以有效治理城市交通拥堵？（多选）

    　　A、大力发展立体交通，提高红绿灯智能管理水平。

    　　B、优先发展公共交通，鼓励市民绿色出行。

    　　C、采取私车出行限制措施。

    　　D、改善停车系统，在关键地段设置停车场。

    　　E、加强道路规划建设。

   

　　4、关于城市治拥治堵您有哪些好的建议？

    　　建议: 一、在舜井大道与解放路交叉口（电信营业总部附近）、沿河大道与解放路交叉口（水西门转盘）、解放西路与擂鼓墩大道交叉口（南郊转盘）这三处建设人行立交桥。加上现有的大十字街天桥就使解放路一条路形成4座人行天桥的一线串珠，既是一条靓丽的景观带，又方便了人们出行。二、加大宣传力度，提升市民素质，引导人们自觉遵守交通规则。三、加大监督惩治力度，对无牌无证的电瓶小汽车、摩托车（麻木）、三轮车、不符规定的电动自行车进行大力整治。四、加大对城区内停车位合理规划和建设力度，建设一些立体停车库，采取一切措施对机关事业单位的大院对外开放，减少临街停车压力。

随县统计局

调查问卷
    1、A、合适 (PS：不过我觉得地下通道并不能缓解交通压力，保护行人安全的功能更大，实在是没有其他选项)
    2、A、青年路与烈山大道交叉口（大润发附近）
    B、舜井大道与解放路交叉口（电信营业总部附近）
    3、 A、大力发展立体交通，提高红绿灯智能管理水平。
    B、优先发展公共交通，鼓励市民绿色出行。
    C、采取私车出行限制措施。
    D、改善停车系统，在关键地段设置停车场。
    4、关于城市治拥堵您有哪些好的建议？
   首先修路不是解决拥堵的方法，只能暂时缓解，这个科学家早就根据大量事例得到验证，新路会在很短时间被相应发展的机动车塞满。
   一是发展智慧交通系统。利用互联网技术、大数据和云计算等技术手段，将城市管理者、交警、车主、驾驶员等联系在一起，通过实时监控和大数据分析各条道路承载的交通量，疏解交通拥堵，引导错峰或临时换道出行，破解城市拥堵问题。
   二是大力改善公交系统。根据智慧交通系统的实时大数据分析，不断更新公交线路，实时增减班次频率，缩短每站距离，并安装如地铁一样的下班公交倒计时系统，迫使人们放弃自驾，改乘更为方便快捷的公交。
  三是加强地下停车场建设。每个密集商业及生活网点，政府主导资本或鼓励社会资本建地下停车场，同时随着停车场的建设，道路两侧人行道逐渐增大机动车禁停范围，迫使机动车停泊在附近地下停车场，让道于民。
  四是制定有远景的交通规划。制定与十三五同期的综合性的详细交通规划，设定分步骤执行规划中各软硬件项目的具体时间表，并定期向全体市民通报进展，另外规划中建议明确城市规划与交通规划的匹配性和均衡性。
  五是强化文明交通宣传。文明交通宣传不能延续传统的会战式运动式，要向常态、长效转变，以社区为依托，以社区居民、流动人口、商家商户为对象，分解宣传任务条数，积极运用宣传窗、公益广告、街头LED广告位、微信、网页等多种手段，无孔不入无缝不钻入脑入心的宣传。
  六是