本帖最后由 市物流发展局 于 2018-9-12 17:27 编辑
改革开放40年来物流业变化的故事 2018年是中国实施改革开放以来的四十周年,这四十年改革开放给中国带来了巨大的变化,变化中包含了我们生活工作方方面面,40年来,我们的国家变的繁荣强盛,人民的生活幸福美好,物质文明和精神文明双丰收,“人民的需求已经从生活的改善,变为了对美好生活的更高追求。”看看身边发生的翻天巨变,我们都感到无比欣慰自豪,子女有了更好的教育,老人有了更好的社会福利保障,个人收入也随着我们的不断努力变得宽裕。谈到这里我想讲讲我们改革开放40年来货运物流的发生了怎样快速变化,下面我们来谈谈货运物流行业重要性和改革开放40年来货运物流发生了怎样的变化故事及物流业的发展前景。 货运物流业的发展是国家的经济动脉,是助推社会经济增长的主要构成要素,对国民经济的持续、稳定、健康发展具有保障作用,也对国民经济各行业资源配置具有促进作用,推动着经济增长方式转变。对社会经济发展起到重要作用。 讲到货运物流市场改革开放40来的变化,首先想到的是找货方式的变化,在改革开放后随着运输业的发达,开始有了信息部,有了物流的停车场。那时候大家都去停车场找货,围观货运部的小黑板,然后一群人讨论着跑这里咋样,跑哪咋样,去过的驾驶员会说这里路况如何。这个单价值不值得跑,接下这趟活可以赚多少钱,然后大家一群人和信息部得人讲价砍价,总之那时候感觉停车场好热闹极了。三五个车友会约定在一个停车场找货,一起吃点东西聚聚,聊聊大家的运营情况和收入。 后来,货运行业迎来了新的变化,随着社会经济的不断发展、国民收入提高、惠民金融政策实施,买车不在是那么一件遥不可及的事了。越来越多的司机开始放弃外出打工,转为个体户自己贷款买车,货车商的销量开始猛增。当然这对货运行业的发展是有利的,大幅降低了物流成本的同时还提升了公路货运的运输量,但是对于司机们来说这种冲击中是致命的,运价猛跌,停车场开始人满为患,运营利润急剧下降,我们都失去了与货主讲价的权利,没有人再为找车发愁。我们为了挣钱放弃了以前跑一趟休息几天的计划,开始靠运输次数来提高收入,货运司机渐渐回家变成了奢望。 近几年互联网高速发展大力助推动着货运市场的继续变化,有人说科技会改变生活也会改变未来,这句话过去许多人不相信。但是时间又一次证明了科技会改变我们的生活,改变货运物流业,这一次改变还很彻底,近几年运满满和货车帮等一众货运APP软件开始进入我们的物流业,随着一系列营销推广手段的运用他们成功的活了下来,并且越活越好,得到广泛推广应用,形成互联网+物流势态。 从货运市场的长远发展来讲货运信息的入网是大势所趋,他们的存在可以进一步压缩物流成本,提高货物运输效率,减少空驶率。据悉运满满和货车帮又开始了新一轮改革,开始改变原有的定价模式为司机报价模式,这对于许多司机来说是一场噩梦。因为他们中许多人是近几年才开始加入运输大军的,对于每趟货的运输成本都无法正确把握,我觉得这会让很多新人陷入困境,同时也会让很多老人陷入困境。但是从满帮收购志宏物流开始组建自己的运输力时,很多小散物流从业者感觉运输物流应该不久就会走到头,但是也不会太快。 随州,作为中国专用汽车之都、中国香菇之乡、中国蕙兰之乡,许多产品都需走向全国、走向世界,物流服务必不可少。在市场经济的潮流中,我市物流业从无到有、从小到大,一步一步实现着蜕变。目前,全市初步统计现有注册物流企业68家,资本在50万元以上的有23家,其余的资产规模均在20万元以下。其中,专业从事快递业务的有20多家,仓储型物流企业8家,个体运输企业较多。总体来说,我市物流企业数量少、起点低,服务水平和方式落后,很多物流企业基本上处于粗放型经营层面,现已建成的物流园企业一家:随州市长佳冷链物流园,续建物流园企业一家:随州大随通物流园,规划中物流园项目一家:随州市综合物流园(国际物流城),该项目已在市发改委立项,规划用地2102.85亩,计划总投资60亿元,计划建成辐射鄂北地区的大型综合物流园,该园区将按照“公路港”模式建设,提供物流信息交易、仓储、流通加工、集装箱、零担中转、甩挂运输、车辆配载和维修、物流配送、商检、培训、行政办公等服务,以及提供银行、保险证券等增值服务;该项目市政府已召开多次协调会议,等待达成最终协定。 心系物流,情牵物流。随州市的物流发展,一直深深牵动各级领导的关注目光。各级领导多次提出,要重视现代物流业的发展,服务于我市各大支柱产业,将随州建设成重要的物流集散中心,不断完善城市功能。要抓住机遇,积极争取上级项目、资金支持,坚持“大物流”理念,全面落实随州加快现代物流产业发展方案,争取在物流产业上有所突破。要围绕产业基础抓住发展重点,要培养壮大龙头企业,大力发展推进物流园区建设。 随着国家对物流业发展重视和出台优惠政策引支持,中国的大型现代物流园企业不断涌现。货运物流正向着资源集约化的方向发展,而且越来越多的新兴现代物流企业的快速发展都证明着这一切。满帮集团的融资、狮桥物流的融资、德邦的新发展举措、都表明着物流行业现在面临着一个新的发展高潮,会有多家大型的物流出现来主导市场,其他的小公司会随着资源的整合被这些大企业合并或者退出市场。最近了解到截至目前,已经有货车帮、传化、长和长远等大型物流企业实现大数据接入,这种大数据的接入会有效降低物流企业的运营成本,提高运营效率,减少车辆空驶率,加速物流的资源整合与发展。同时,也会让个体散户的利润空间被进一步压缩,加速个体散户的退出。市场稳定后,我们的物流模式会变成与欧美相接近的模式最终向智慧物流迈进,到那时物流企业的服务费用将会回升正常水平。为助力社会经济发展和企业物流降本增效贡献力量。 中国货运物流行业经历了改革开放以来四十年的发展,经历了散户主导时代,也经历小物流和车队与散户共存时期,到专线物流和大物流集团的统治时期,物流服务费用已经归于正常;又到如今信息化现代物流集团的出现开始了挤压散户退出市场的战争,将来的物流企业服务费用低于正常水平。据悉,目前我国的物流正积极创新经营模式、革新管理、利用互联网、大数据、云计算等技术推动物流行业朝高度集约化、标准化、网络化的高效高质方向发展。
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