二桥君：想了解真相的看过来

随州市公路管理局

    这两天，二桥是豆腐渣工程，3天后又要限行，这类帖子又在网上疯传。作为一名公路人，我觉得有必要把事情的来龙去脉跟群众解释一下，以免有人危言耸听，以讹传讹。

    为了大家理解方便，我就假定自己就是“二桥君”吧：1992年，我，备受全市人民关注的厥水二桥建成了。望着几公里外的一桥，我心里默念着：哥哥，从今后我为你分担重量，一起造福随州人民。但是，没过几年。我哥就病了。毕竟年纪大了。然后就限制货车从他那走，再后来还变成了单行道。我默默地承担着越来越重、越来越多的交通量。到2008年也生病了，成了危桥。公路局对我进行了加固，继续使用。2015年，是个多事之秋，先是城建部门决定把我的栏杆换一下。以前的栏杆太破旧了。换成汉白玉的也好，老桥换新颜嘛。可是换栏杆就要半封闭施工呀，车辆都集中到一边，咱承受不住了，桥面破了两个洞。公路局只好把交通全封了，先给咱把窟窿给补上。

    封一半老百姓还能容忍，全封了人们就不干了。咱这交通量是多大呀，每天几万辆的车次，多少老百姓每天要经过咱这去工作、上学和生活呀。尤其是面临高考，学生家长怨声载道。可这是没办法的事呀，比起方便，安全还是最重要的。大家囔了一阵也就算了。反正咱做手术时间也不会太长，就一个多月，忍忍就过去了。

    一个月后，咱的窟窿被补上了，新栏杆也换好了，老百姓终于高高兴兴地从咱这通行了。可是公路局的领导高兴不起来呀！为上次的窟窿事件，他们专门请了省城桥梁专家来检测，发现咱其实已经“病得很严重了”，病因还是先天注定的。当时修桥都采用是钢架拱结构，最大的弊端是微弯板太薄，在重车的碾压下易开裂，出现桥面板坍塌。偏偏这些年随州城区大建设、大开发，咱长年累月经受拉石材的、砂石的超重车辆碾压。尤其是夜晚，一辆接一辆，你们看看路上洒落的碎石就知道了。反正咱是不能再这样过下去了，一旦有几辆超重车辆同时上桥行驶，咱实在扛不住了，后果就很严重了。于是公路局的领导就找市政府、安监局、公安局请示汇报，要求跟咱“减负”，不让超过20吨的货车再来压咱。这样起码可以保证咱多使用几年，多为两岸的老百姓提供方便。

    但是，在关于二桥的一些帖子里，咱变成了前修后坏的豆腐渣工程，“减负”也变成了“限行”。帖子的作者还将咱跟一桥哥哥相比，说他多结实，咱多脆弱，您说这多牵强附会呀。

    咱也不能怨人家误会，究其原因还是我们公路部门的宣传解释工作不到位，有欠缺。流言止于真相。相信“二桥君”的一番话能让大家知道这到底是怎么回事，不至于被这样的帖子“吓到”。

志拐子

楼主以二桥的称呼写贴？

惟我独俊

解答释疑。赞！

暗夜

水货东西 美国的大桥是这样？

丹之韵

说真的，看那些大货车拉的石头沙子之类的超载的有时自己就爬不动了，再加上一些豆腐渣工程，路啊桥的不坏才怪呢

一个人打酱油

流言止于真相。

老市民

病因还是先天注定的。当时修桥都采用是钢架拱结构，最大的弊端是微弯板太薄，在重车的碾压下易开裂，出现桥面板坍塌。

  这段话很生动。

白云湖滨

     拉石材的、砂石的超载重车辆，动辄80——100吨的载重量，大大超过了道路、桥梁的设计承重范围，长期碾来压去，把很多的道路、桥梁搞成了破路、危桥。

随天随地

当初建的时候怎么不用厚点的微弯板？一座桥的使用寿命难道还不到30年？？？

龙阳

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