他山石：黄石探索停车位供给新模式

醉舞清风

人居其所、车有其位，事关人民群众的幸福感、获得感。

作为黄石老城区的西塞山区、下陆区，近年来人流量、车流量不断增大，引发的停车难问题也日益突出。今年来，由市城管委牵头，会同相关城区和市直单位，以项目为抓手，以试点先行，积极探索停车位供给的有效模式，切实把“停车惠民”这项民生工程实事办好、好事办实。

利用废旧厂房 建出停车位

西塞山区桐厂社区爱民小区位于半山腰，辖区多为袁仓煤矿的职工住房，约有400多户居民，因受地理位置限制，停车位严重不足，居民只有将车停在唯一进出的道路上，导致经常发生交通堵塞，并存在较大的安全隐患。

西塞山区通过摸排梳理和现场踏勘，发动企业、群众共商解决方案，协调指导市工矿集团因地制宜，利用一处废旧厂房修建新的停车场，新增停车泊位70余个，有效缓解小区居民的停车难。

拆除废弃花坛 改出停车位

城市更新要处理好“表”与“里”的关系，“表”是环境，“里”是功能。下陆区明秀山庄小区是开放式、无物业小区，小区建成年份较早，停车设施不足，缺乏规范的停车场，周边背街小巷长期有车辆随意停放乱象。

下陆区通过征集民意、共商共议，拆除明秀山庄楼栋之间杂草丛生、垃圾积存的废弃花坛，统一改造成相对集中和规范的小型停车场，新增停车泊位40个，平衡小区停车供需矛盾。

错峰互补共享 调出停车位

机关企事业单位停车场存在特定时段泊位“冷热不均”情况，工作日白天车位基本饱和，工作日夜间或节假日车位空置较多，停车需求呈现阶段性波动特征，与周边居民白天驾车外出、夜间或节假日停放车辆的需求时间段正好存在互补性。

为充分调配停车资源，按照“成熟一批、开放一批，应开尽开、能放尽放”的要求，下陆区组织机关企事业单位在休息日和工作日夜间，将停车位分批面向社会共享开放。目前，已开放共享下陆区城管局、区税务分局等8家机关企事业单位停车泊位195个，免费给周边居民夜间停车使用。

利用“潮汐”现象 匀出停车位

西塞山区京华路作为武商商圈核心区域，消费时段出行车辆多，通行需求大；夜晚休息时间，消费车辆离开，周边居民的停车需求增加，道路的通行功能和停车功能存在“潮汐”现象。

西塞山区通过现场踏勘，广泛征求周边居民、商户和消费者意见，在京华路设置“潮汐车位”，早7时至晚9时，京华路实行交通严管全线禁停；晚9时至早7时，居民可以有序停放车辆。目前，京华路已设置“潮汐车位”31个，白天的道路通行效率明显提高，夜间居民的停车需求也得到合理满足。

实行多项措施 腾出停车位

下陆区新区四路有两所学校，道路两边停车泊位原有近130个。周边居民长期将车辆停在路面，免费占用公共资源，导致公共泊位利用效率较低，学校周边早晚交通拥堵问题较为严重。

西塞山区通过综合施策、靶向发力，协调周边小区物业，以优惠价格开放地下停车场；取消学校一侧停车泊位近70个，优先保障车辆、行人通行权；在醒目位置设置一处诱导屏，实时提供车位信息，引导车辆进入地下停车场；清理非刚性停车，保障上学下学时段临时停车，缓解高峰期停车难、停车乱。

制定管理制度 用好停车位

下陆区白马山小区规划设计不足，配建车位少，停车通道设计不合理，加之地面、地下停车场收费价格差异大，导致地面长期车满为患，违规占用公共空间甚至堵塞消防通道现象时有发生。

下陆区发动白马山小区业主共商共议，制定小区停车管理制度，调整路面停车价格，与地下停车价格基本平衡，引导车辆入库停放；协调下陆税务分局共享20个车位，小区车辆违规停放现象明显减少，基本实现了车辆规范有序停放。（来源：湖北文明网）